７月３０日（月）晴れ
      　　　  　　リベンジし続けて３年目、エダマメができました
「枝豆はだれでも作れるよ。土地は痩せていてもできるし、肥料もいらない・・・だから田んぼのアゼ道や土手なんかに作るんだ・・・」仲間に言われてつづけていた。
だれでも簡単に作れる枝豆を、上手く育てられない。
昨年、一昨年と実をつけなかったり、実が小さくてガッカリしていた。
リベンジし続けただけに、今朝の枝豆収穫はうれしかった。
「農作物は朝取りが美味しい。甘味がちがう」
農業のお師匠さまの教え通り、朝収穫。

ワイフがゆでてテーブルに。
「あれ、居酒屋の枝豆と色がちがう、どうして？」
もっと、鮮やかな緑のはずなのに。
食べてみると、これまた居酒屋の、あの香りがない。
でも、甘味はバッチリ、美味しい。
朝なのでビールはないが美味しい。
「やめられない、止まらない・・・」朝食前に半分食べてしまう。

 

「枝豆のゆで方」インターネットで検索。
そうだ、塩だ。わが家は塩を使っていなかったのだ。
今度は塩を入れてゆでてくれ、と頼む。
「ああ、そうだ、そうだ、塩を入れるの忘れていた。ゴメン、ゴメン」
素直に自分の非を認めた。

「エダマメって英語でなんという？」
「マメ（豆）はビーン。・・・エダ（枝）・・・ウッドじゃない・・・昔、ツイギーってミニスカートの歌手いたよな。あのツイギーって枝という意味じゃなかったけ？だからツイギービーン」
「・・・ツイギービーンね。枝豆の英訳はエダマメ・・・」
「エダマメはエダマメなの。スキヤキ、スシと同じ類か」
「そう今、アメリカやヨーロッパでは日本食ブームで、エダマメはエダマメって言うらしい。イギリスはグリーンソイビーンズって言うこともあるけど、エダマメの方が一般的だって」
「食べ方は日本と同じ？」
「アメリカの居酒屋や野球場でもエダマメとして売られているんだって」
「エダマメは健康に良いから、世界中が健康志向の影響からかな・・・」

健康に良いエダマメをしばらく食べることができそうだ。

リベンジ３年目、今年成功した要因は？
畑に石灰をまいたせいかもしれない。
ちなみに「ツイギー」の意味は「枝」ではなく「小枝」というでした。

 

朝６時２０分、いつものようにラジオ体操へ。
今朝の海岸はにぎわっている。
まだ朝の６時２０分だというのに、水浴客が海岸へ向かっている。

「今日は人出が多いですねー」
「昨日、土曜日。大勢出たんですかねー」
「いや、少なかったですよ」
「そうですか・・・」
「今の人出は昔の１０分の１だねー。７月最後の休日なら昔はこんなもんじゃなかったよ。少ない、すくない・・・」
昔の御宿海岸を知る人は今日の人出は少ないという。

昨日も、昭和４０年代に御宿駅に勤務した元国鉄マンが語っていた。
「・・・御宿駅の混み方といったらすごかったですよ。列車が駅に着くたびに改札口は混んで混んで。指定席なんか間違って発行して重複なんかすると客は怒るし。・・・駅から海岸まで人の列でしたよ・・・。売り上げの札束もハンパじゃなかったですよ・・・」
昭和４０年代後半の御宿のにぎわいぶりを興奮ぎみに語ってくれた。

 

ラジオ体操の帰り、駐車場の臨時のアルバイトをしているＯさんに会う。
「おはようございます。今日は日曜日、大変でしょう？」
「いやいや、今年は少ないですよ。昨日も駐車場が満杯にならなかったよ。・・・例年なら駐車場が足りなくて他の駐車場に誘導するのに、今年はそれがないんですよ。少ないですよ・・・」
やはり、例年にくらべ客の入りが悪いという。

「若者が車を所有しないからね。昔の若者は就職すると何はともあれローンで車だったでしょう。それが今の若者は、車に興味を示さない傾向があるんだって。車の販売台数が減少しているのも若者の車離れがあるんだって・・・」
「そう？車を買うだけの給料もらっていないんじゃない。正社員になれなくて給料も少ないとか？だって、車持つとなるとガソリン代に維持費でしょう、月に最低２万円はかかるよ・・・」
「給料のせいもあるか？やっぱり、世の中不景気なんかねー？」

 

海岸は大きな清掃車がエンジン音をうならせている。
毎朝、海岸を清掃しているんだ？
御宿海岸が美しいのはこのせいもあるんだ。
にぎやかな朝だと思えたが、昔（昭和４０年代）にくらべれば静かな７月最後の休日の朝だという。

 

 

　　　7月28日（土）晴れ
    　　　　　「いすみ鉄道物語」、佐久間さんの紙芝居に感動
「夷隅民話の会」という民話愛好会をつくっている。
今日は、例会。
過日、会員のＹさんから「とっても面白く為になる紙芝居があるので会員で見ましょう」という話から、今日の紙芝居が実現した。 
演じる人は大多喜町板谷の佐久間さん。
紙芝居のタイトルは「いすみ道物語」。
内容は、タイトル通り、いすみ鉄道の歴史物語。
最近、テレビで盛んに放映されている「いすみ鉄道」にはこんな歴史があったんだ。
よく調べてくださったことに、感激。
でも、なぜ佐久間さんが？と、思っていたら、元国鉄職員。
なんと最後は「いすみ鉄道」で退職されたという。
納得、納得。文も読み方も、鉄道に対する愛情があふれている。

 

心に残っていることを思いつくままに羅列する。
「いすみ鉄道」の変遷。
・人車軌道（じんしゃきどう）・・・大多喜、大原間の線路を人間の力で押したという。運賃が高くて金持ちしか乗れなかったという。
・レールバス・・・軽油で走り、大勢の人を運ぶことができるようになる。
・木原線となる。蒸気機関車・・・木原線の名の由来は「木更津」と「大原」間を走る予定だったので命名された。
・煙を吐いて走る機関車の雄姿、
・第二次世界大戦時の出征兵を送る写真
・木原線廃止反対運動

・第３セクターへの移転

・線路　菜の花作戦（最初の提案者が佐久間さん）
・社長の民間公募
・運転手の公募などのアイディア経営

絵と写真による12場面の紙芝居。
貴重な資料だ、多くの人に見て欲しい。

それから、元鉄道マン苅米繁幸さん（佐久間さんの先輩）作の「鉄道唱歌　木原線」も傑作だ。
もっと知りたくて、図書館で調べる。
１，（大原）
　黒潮躍る大原を
　出でて渡るは塩田川
　川口青松茂る宿
　真実一路記しとこ
      （略）
５，（新田野）
　田んぼの中を新田野へ
　前のお山は万木城
　昔　土岐氏の居城跡
　今じゃ昔を偲ぶだけ
      （略）
充実した時間を過ごすことができました。
佐久間さんありがとうございました。